車
過給器を検討したことありますか? 2020年となりました。NDロードスターはそろそろ5年目に突入します。あっというまですね。1.5Lの人、2.0Lの人。それぞれいるかとおもいますが、もっとパワーが欲しいとおもったことはありませんか?たぶんあると思います。…
ツヤツヤでヌルテカを維持したい! もう新車から5年くらい経ちますが、ひたすらオートグリムのレジンポリッシュを施工しつづけてます。不運にもガラスコーティングをしてくれた業者は社長が亡くなられてしまいいまはもうお世話になれず。ただ、最低限維持し…
ロードスターはアメリカが似合う サンフランシスコとマウンテンビューに行ってきました!MX-5と冠をもったオープンカーと遭遇できたのは二台だけ。もっとたくさん走ってそうだけど、アメリカ大陸の中でも東側のほうが多いのかしら。街中でみかけるロードスタ…
焼けすぎ注意 NDのエキマニと中間パイプをつなぐ間のガスケットですが、ご覧のとおり。排気温度が上がるせいか、圧が高まるせいか?しっかりと焼けちゃってます。あんまり放置してると排気漏れが発生するのでそれまでには交換ですね。 しっかしまじで焦げて…
これが抜けないんだなぁ… さて、マフラーをしょっちゅう交換してる人はよくご存じのバネ付きスタッドボルト。締めすぎると共回りしてしまってさっぱり抜けないと思います。これに難儀してしまって作業がぜんぜん進まなかったり… ハーレーによく使われる1/2イ…
O2センサーはかなり高価 最近のO2センサーはとても高価でなかには純正で2万円くらいするものもあるのだけど、NDの場合は1.2万円ほど。ECUが賢くなっているため全領域型のO2センサーが普通になってきてるのかな。 センサーはHCやCOの数値をみて、O2センサー内…
安全なウマを選ぶことの重要性 みなさんはジャッキアップをどうしてますか?付属のジャッキで片側だけ上げて作業することが多いかなとおもいますが、うちではリキマエダ製品を使ってます。とにかく車の下に潜ることが多いのでなるべくしっかりとしたウマを選…
DZ102からZ3へ履き替え MTE37を購入した際に履いていた、DZ102 195/50/R16から、Z3へ履き替え。丁度3年とちょっとはいた感じになりますね。DZ102はストリート向けだけどグリップはそこまでという感じ。また、MTE37プロジェクトについてはこちらも参考に。 ww…
久しぶりのマツコネ更新 ひさしぶりにマツコネを更新。「マツダコネクト Ver.70.00.335」変更点を一応見ておきます。 CarPlayのマツダマークの更新 ステータスバートップ中央にあった白模様の削除 燃費モニタのデザイン刷新 BT安定性向上 USB安定性向上 ルー…
ひさしぶりのRewriting 法定点検が近づいてきたのでECUを純正に戻す作業を実施。FlashEditorは専用のROMをJOYFASTさんにて購入させていただいているので、ECUのバイナリがディーラーでへたにアップデートをされないことを祈って・・・ JOYFASTさんのSPLROMは…
知人がゲットした上玉のNA 先日の軽井沢ミーティングに一緒についてきてくれた知人が結局NAを購入する結末に。どんなかんじなんだろうなぁとおもってさっそくうちのガレージでジャッキアップして様子を確認してみました。 脚周りもしめたあとにシャーシブラ…
今回もX-T2の撮ってだし作例をお届けします。 今年も川遊び 毎年恒例ですがいつもの遊びにいきました。X-T2の新緑が本当にすばらしいですね。フィルムシミュレーションはとても楽しい。 肉焼いたり、呑んだり呑んだりい、肉焼いたりで楽しい二日間となりまし…
フロントナックルの弱さを改善 NDロードスターのフロントセクションはアーム類が軽量化のためにアルミ化されていることもあり、縦方向、斜め方向の剛性感がどうにもでない印象があるのでわりと高速道路やレーンチェンジ、コーナーリングでの不安定感がありま…
MTE37ガリ傷2本目。 大雨の中低い縁石が見えずに左リアゴツンといきました… またRAYSに修理を依頼。。はやくかえってこいよー (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
かれこれ14000kmになりました。 やたらとオイル交換してるきがしないでもないですが さくっと交換です。 手軽にオイル交換!手動式オイルチェンジャー 能力4L/分 容量6Lposted with amazlet at 16.09.04海外 売り上げランキング: 229Amazon.co.jpで詳細を…
異音発生中 ゼロプリロードに設定して、長距離では富士まで、また広島まで往復したんだけど、どうにも右リアからカタカタ、カチャカチャ異音が発生中。バネがハジビンみたいな音でもないしゴキゴキッっというおとでもないので一体なにが原因なのか調査中… と…
今年もフジスピッドウェへイ SuperGTみてきました。SuperGTのはなしは別途ニュースをご確認ください。 ひさしぶりにGT観戦。やっぱいいな。 最高でございました。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); そろそろ発売のNSX (adsbygoogle = win…
ハイパコかSwiftか 今回はどうしても昔からきになっていたHypercoに変更。 HC65-08-0225 ID65/8inch 225ポンド 4kgf/mm HC65-08-0500 ID65/8inch 500ポンド 8.9fgf/mm ハイパコは初期レートがでるだの、減衰しているだのいろいろいわれるけどいろんなメーカ…
フロントもやりましょう Fr: -30mmから-40mmへアプローチ。やはり先日の車高では空車時、乗車時どちらもバランスが悪く見栄えがよろしくない。というわけで、フロントも10mmダウンをやりましょうと手を出し始めた朝。この日は反省してイスと机を用意。前日…
キャンバー、トーもDIYで イケヤフォーミュラのメイプルワンゲージが届きました。フルセットなので2本あるやつ。これをつかってローダウンして変化したトー、キャンバーを計りましょうという根端。 といっても水平な路面が見つからないのでどうしようかなぁ…
ありがとう2015 今年はNDを迎えた年となりました。なかなか踏ん切りがつかなかった車高の問題も解決して最高の仕上がりを魅せました。 今年は体調がずっと不調だったこと、歯の調子が極限まで悪くなったりで私生活もぼろぼろなことがあってとても辛い1年でし…
10km程度の走行後落ち着きました 車高がパキっと落ち着いてオーリンズのマニュアルどおり-30mmダウン程度となった模様。 最低地上高は110mmはあるのでまだあと20mmは落とせるわけですが… 実はTE37を特注してもらってるのでそれがきたらまた改めて車高調整予…
ついに装着編です 購入から1ヶ月も放置していたオーリンズDFV BTOモデルの所在ですが、やっとのこと装着できました。この理想的なプロポーションにやっと納得できました。NDロードスターは最高のデザインだと感じます。 オリジナルの車高 これがオリジナルの…
やっとのことで組み立て編です 夢のオーリンズ。やっとのことで組み立てを完了。なかなかハイエンド車高調はおもしろいものでいろいろ学ばせていただきました。 オーリンズはパーツがすべてばらっばらに来るので自分で組み立てる必要があります。バネは200mm…
足周りを確認しよう これはリアの眺め。 フル調整できるいわゆるフルチョウのNDの足周りを眺めること小一時間。キャンバーも調整できるし、キャスターも調整できる。で、ちょっと気になったのがリアで、ライトのオートレベライザ調整が入るため車高を落とし…
皆様ここが例のアレです。 遠回りした結果 毎年恒例の富士遠征を今年は新東名をつかって横切らずに遠回りをしつつ行ってきましたよっと。 つまりめちゃくちゃ遠いわけですが、NDの燃費テストもかねてかなり低速でゆったりとまわってきた感じです。80km/hでず…
ブーツくらいつけてほしい むき出しになっているロードスターのドアノッチ部分にヤフオクで売ってたブーツを取り付け。 ドアのほうはちょっとチリがあってないけどまぁよろしいです。 ぜんぜんオッケーです。 ↓↓↓↓↓↓ 現行マツダ専用 DJデミオ/CX-3/CX-5/BMア…
夢があっていいよね 写真貼り付けてびっくりしたんですが、偶然ほんとに偶然Z34との1枚が撮れてたので今日のブログの冠に。どちらも良いデザインだとおもうけど、やっぱNDのほうがいいかな。まえのNISMOのノーズが好きだったのでそれをさしひいてもまぁやっ…
Z975Csd に決めました さて、いろいろとダッシュボードに配置するレー探を探しては時間がかなり経過したものの迷ったのはA300、A700そしてZ975Csd。 とにかくモニタが邪魔だし3.2とか3.6インチの液晶が邪魔なので、結局ここに行き着いてしまった。。正規代理店…
鈴鹿サーキットを走っていて、よくホームストレートでさっぱりガソリンが吹けないときがある。 Z34は右側に、つまり運転席のシートの後ろに、燃料ポンプがあって、燃料タンクは左右にあるんだけど長方形とか綺麗な形じゃないわけ。 ね?歪な形でしょ? そう…