ロードスターデイズ

NDロードスターの情報発信をしていくブログ

DIREZZA Z3 に履き替え

DZ102からZ3へ履き替え MTE37を購入した際に履いていた、DZ102 195/50/R16から、Z3へ履き替え。丁度3年とちょっとはいた感じになりますね。DZ102はストリート向けだけどグリップはそこまでという感じ。また、MTE37プロジェクトについてはこちらも参考に。 ww…

NDロードスターのマツコネを最新ver70に更新

久しぶりのマツコネ更新 ひさしぶりにマツコネを更新。「マツダコネクト Ver.70.00.335」変更点を一応見ておきます。 CarPlayのマツダマークの更新 ステータスバートップ中央にあった白模様の削除 燃費モニタのデザイン刷新 BT安定性向上 USB安定性向上 ルー…

FlashEditorのリライトを実施しました

ひさしぶりのRewriting 法定点検が近づいてきたのでECUを純正に戻す作業を実施。FlashEditorは専用のROMをJOYFASTさんにて購入させていただいているので、ECUのバイナリがディーラーでへたにアップデートをされないことを祈って・・・ JOYFASTさんのSPLROMは…

NAロードスターの選定ポイント

知人がゲットした上玉のNA 先日の軽井沢ミーティングに一緒についてきてくれた知人が結局NAを購入する結末に。どんなかんじなんだろうなぁとおもってさっそくうちのガレージでジャッキアップして様子を確認してみました。 脚周りもしめたあとにシャーシブラ…

FUJIFILM X-T2とNDロードスターでいく川遊び

今回もX-T2の撮ってだし作例をお届けします。 今年も川遊び 毎年恒例ですがいつもの遊びにいきました。X-T2の新緑が本当にすばらしいですね。フィルムシミュレーションはとても楽しい。 肉焼いたり、呑んだり呑んだりい、肉焼いたりで楽しい二日間となりまし…

ニーレックス社ナックルサポートを導入

フロントナックルの弱さを改善 NDロードスターのフロントセクションはアーム類が軽量化のためにアルミ化されていることもあり、縦方向、斜め方向の剛性感がどうにもでない印象があるのでわりと高速道路やレーンチェンジ、コーナーリングでの不安定感がありま…

雨のなかのかすり傷

MTE37ガリ傷2本目。 大雨の中低い縁石が見えずに左リアゴツンといきました… またRAYSに修理を依頼。。はやくかえってこいよー (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

NDロードスター14000km走破記念オイル交換

かれこれ14000kmになりました。 やたらとオイル交換してるきがしないでもないですが さくっと交換です。 手軽にオイル交換!手動式オイルチェンジャー 能力4L/分 容量6Lposted with amazlet at 16.09.04海外 売り上げランキング: 229Amazon.co.jpで詳細を…

NDロードスター x HYPERCO x オーリンズ 続編1

異音発生中 ゼロプリロードに設定して、長距離では富士まで、また広島まで往復したんだけど、どうにも右リアからカタカタ、カチャカチャ異音が発生中。バネがハジビンみたいな音でもないしゴキゴキッっというおとでもないので一体なにが原因なのか調査中… と…

富士スピードウェイ2016(SuperGT)

今年もフジスピッドウェへイ SuperGTみてきました。SuperGTのはなしは別途ニュースをご確認ください。 ひさしぶりにGT観戦。やっぱいいな。 最高でございました。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); そろそろ発売のNSX (adsbygoogle = win…

NDロードスター x HYPERCO x オーリンズDFV

ハイパコかSwiftか 今回はどうしても昔からきになっていたHypercoに変更。 HC65-08-0225 ID65/8inch 225ポンド 4kgf/mm HC65-08-0500 ID65/8inch 500ポンド 8.9fgf/mm ハイパコは初期レートがでるだの、減衰しているだのいろいろいわれるけどいろんなメーカ…

NDロードスター x MTE37 足周りセッティング 試行錯誤編 DAY2

フロントもやりましょう Fr: -30mmから-40mmへアプローチ。やはり先日の車高では空車時、乗車時どちらもバランスが悪く見栄えがよろしくない。というわけで、フロントも10mmダウンをやりましょうと手を出し始めた朝。この日は反省してイスと机を用意。前日…

イケヤフォーミュラのメイプルワンゲージ

キャンバー、トーもDIYで イケヤフォーミュラのメイプルワンゲージが届きました。フルセットなので2本あるやつ。これをつかってローダウンして変化したトー、キャンバーを計りましょうという根端。 といっても水平な路面が見つからないのでどうしようかなぁ…

2015年はロードスターと共に歩んだ1年

ありがとう2015 今年はNDを迎えた年となりました。なかなか踏ん切りがつかなかった車高の問題も解決して最高の仕上がりを魅せました。 今年は体調がずっと不調だったこと、歯の調子が極限まで悪くなったりで私生活もぼろぼろなことがあってとても辛い1年でし…

NDロードスター用オーリンズDFV装着 後日談その1

10km程度の走行後落ち着きました 車高がパキっと落ち着いてオーリンズのマニュアルどおり-30mmダウン程度となった模様。 最低地上高は110mmはあるのでまだあと20mmは落とせるわけですが… 実はTE37を特注してもらってるのでそれがきたらまた改めて車高調整予…

NDロードスター用オーリンズDFV装着 装着編

ついに装着編です 購入から1ヶ月も放置していたオーリンズDFV BTOモデルの所在ですが、やっとのこと装着できました。この理想的なプロポーションにやっと納得できました。NDロードスターは最高のデザインだと感じます。 オリジナルの車高 これがオリジナルの…

NDロードスター用オーリンズDFV装着 組立編

やっとのことで組み立て編です 夢のオーリンズ。やっとのことで組み立てを完了。なかなかハイエンド車高調はおもしろいものでいろいろ学ばせていただきました。 オーリンズはパーツがすべてばらっばらに来るので自分で組み立てる必要があります。バネは200mm…

NDロードスター用オーリンズDFV装着 準備編

足周りを確認しよう これはリアの眺め。 フル調整できるいわゆるフルチョウのNDの足周りを眺めること小一時間。キャンバーも調整できるし、キャスターも調整できる。で、ちょっと気になったのがリアで、ライトのオートレベライザ調整が入るため車高を落とし…

諏訪大社 下社秋宮に行ってきました

皆様ここが例のアレです。 遠回りした結果 毎年恒例の富士遠征を今年は新東名をつかって横切らずに遠回りをしつつ行ってきましたよっと。 つまりめちゃくちゃ遠いわけですが、NDの燃費テストもかねてかなり低速でゆったりとまわってきた感じです。80km/hでず…

NDロードスターのストライカーブーツとやら

ブーツくらいつけてほしい むき出しになっているロードスターのドアノッチ部分にヤフオクで売ってたブーツを取り付け。 ドアのほうはちょっとチリがあってないけどまぁよろしいです。 ぜんぜんオッケーです。 ↓↓↓↓↓↓ 現行マツダ専用 DJデミオ/CX-3/CX-5/BMア…

ライトウェイト最高ですね

夢があっていいよね 写真貼り付けてびっくりしたんですが、偶然ほんとに偶然Z34との1枚が撮れてたので今日のブログの冠に。どちらも良いデザインだとおもうけど、やっぱNDのほうがいいかな。まえのNISMOのノーズが好きだったのでそれをさしひいてもまぁやっ…

Yupiteru Z975Csd を購入した話

Z975Csd に決めました さて、いろいろとダッシュボードに配置するレー探を探しては時間がかなり経過したものの迷ったのはA300、A700そしてZ975Csd。 とにかくモニタが邪魔だし3.2とか3.6インチの液晶が邪魔なので、結局ここに行き着いてしまった。。正規代理店…

Z34のエンジン息継ぎ(燃料偏り)問題について

鈴鹿サーキットを走っていて、よくホームストレートでさっぱりガソリンが吹けないときがある。 Z34は右側に、つまり運転席のシートの後ろに、燃料ポンプがあって、燃料タンクは左右にあるんだけど長方形とか綺麗な形じゃないわけ。 ね?歪な形でしょ? そう…

SMSC - 鈴鹿モータースポーツクラブ会員2014 更新案内

今年も更新時期がやってきたんだけど、id:yukogetsさんが更新のための書類申請が必要だから鈴鹿にもってきてねっていうからいろいろ探したんだけど、自分の手元にはなかったんで、なんだこりゃーとおもってたらどうやら以下のレベルで手続きが分かれていた模…

フロムセブンミーティングに2013年、今年もいってきた話

第22回目になる嵐山高雄フロムセブンミーティング 先週くらいに東京モーターショウ2013にいってきたけど、そこにはスーパーカーはあんまりなくて、んーみてまわるもん無いな…ということで、スーパーカーがやたらと集まる高雄のセブンミーティングにいってき…

Z34を24ヶ月目の法定点検に出してきました

いつの間にか2年たっちゃった。(2011年式のZ34 Ver.Nismo) ということで法定点検に。 意外と安かったなぁと思うのが、ブレーキパッドとミッションオイル。 自分え変えれば技術料は結構浮くなこれ…とおもったけどまぁ… 今回の更新は以下。 エアコンフィ…

最近の日産車のブレーキ警告灯の話

あるとき、ブレーキフルードがMinに迫っていたんだけどこの状況だと何が起こるのかあまり知らなくて痛い目にあった。 具体的には… ブレーキ警告灯が点灯する。 横滑り防止装置のVDCランプが点灯する。 これは…なんだとおもってZ34関連の海外フォーラムをいろ…

サーキット走行してるZ34のノーマルデフオイル交換

新車から3回目のタイヤ交換も終わって、ついでに実はデフオイルも変えたんだった。 で、メカニックとしてはデフオイルなんて変えてもサラサラのきれいなもんだよっていってたんだけど、俺はそうはおもってなくてさすがにもう100ラップ以上鈴鹿走ってるわけだ…

またまた鈴鹿サーキットの話

今年3回目だけど鈴鹿サーキットSMSCエリーゼ復活祭を開催。 うちのZ34はMY12のNISMO。 今回は以下のメニューにて新パーツでリフレッシュして挑戦。 とにかく基本はノーマル。足も排気もノーマル。 ノーマルでどこまでいけるのかを確認してからステップアップ…

NISMOのキーケース

現行の日産車どれも同じキーの形してるんだけど、そのおかげでアクセサリーも充実してる。 これはNISMOのカーボンキーケース。Z34ニスモには丁度いいかな。 Z用のキーケースもあるけど、こっちのほうが好き。 かなりしっかりしてるしオシャレですね。 満足度…