ロードスターデイズ

NDロードスターの情報発信をしていくブログ

2016-01-01から1年間の記事一覧

NDロードスター x HYPERCO x オーリンズDFV 続編 3

車高についてさらに再考する MTE37がまた帰ってきたのであらためて車高について再考。DIYユーザーではどうやってもきちっとした車高をキメることは難しいので可能な限りアジャストできたらいいねという考え方が基本方針になるのかなと。結局リジットじゃない…

秋の京都とND

嵐山高雄パークウェイにて 遠方からセラメタNDで知人がきたので紅葉散策。ロードスターは日本の景色が似合いますね。まだホイールはかえってこなかったのでノーマルのままだけど。シロボディだとキャリパー塗装はアクセントになっていいなぁ。 この時期の高…

MiniITXのゲーム専用マシンを組んだ話

MiniITXのマシン組みます。 4kテレビのよこに置けるコンパクトなマシンを追加で組むことに。先輩のマシンですが。備忘録的に記載。トータル23万円程度。Corei5なので安めだけどハイエンド。電源も650でたりそうなのでこれで。 種類 パーツ 購買先 金額 CPU I…

EVGA GeForceGTX1080簡易水冷をゲット

簡易水冷ならもっと冷えるだろう かなりコスパのよい1080がEVGAからでているので米尼から輸入。 1本あたり729.99ドル+送料。 簡易水冷キットなので空冷よりも10度以上は下がるイメージだけど。 化粧箱がしっかりしておりました。 (adsbygoogle = window.ads…

雨のなかのかすり傷

MTE37ガリ傷2本目。 大雨の中低い縁石が見えずに左リアゴツンといきました… またRAYSに修理を依頼。。はやくかえってこいよー (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Be a driver. Experience at FUJI SPEEDWAY 2016 へ行ってきた話

またまた富士へいってきました マツダイベントに今年は何回いったんだろうっておもうくらいですが、またいってきました。今回は、ND、ND、NB、DJデミオ、プリウスと大所帯で参加。マツダオーナー専用イベントというわけでもなく、かなり広範囲なマツダファン…

山中湖湖畔のホトリニテ

気になっていたホトリニテに宿泊 水信玄餅をいただいて宿はこちら。かなりイイときいてたので気になってました。山中湖のほんとにホトリにあってロケーションと雰囲気はめっちゃ最高。設備もしっかりしてて、飲み物にもこまらなかったしポイント高い。 hotor…

金精軒 甲州銘菓極 水信玄餅をいただきまして

前日の移動に引き続き、台ヶ原金精軒直営の金精軒韮崎店へ行ってきました。 これ、なんだか毎年ウェブではよくみてたけどいただくことができるなんてちょっと感激。 朝7時くらいからもう並ぶみたいな感じでめちゃくちゃ人だかり。 水信玄餅は期間限定販売 店…

赤石商店さんにお邪魔しました

山小屋のような宿 マツダのイベントに富士スピードウェイまで移動する予定だったところ、前日に水信玄餅を食べに行くラストチャンスだということがわかったので急遽途中の宿を探していたら素敵な宿を発見。 ゆったりできること! 費用もそれなりにおさえられ…

ようこそ、RX100M3

やっと買い換えました 数年RX100を使ってたけど、やっとM3へ切り換え。価格がどうにもずっと跳ねてたこともあって結局ぜんぜんうまみがあるような時期じゃないけど、以下のポイントで買い換えを決意。 NDフィルタ内蔵 F1.8-2.8の明るいレンズ ISO感度向上 メ…

NDロードスター x HYPERCO x オーリンズDFV 続編2

何故異音がなるのか? やっと週末がきたのと駐車場があいたので作業を開始。いったん完全に分解して以下の検討を。 ゼロプリのせいでどこかスキマができてしまったのではないか? プリロードをいくつかかけるべきなのではないか? このあたりを中心にいまの…

NDロードスター14000km走破記念オイル交換

かれこれ14000kmになりました。 やたらとオイル交換してるきがしないでもないですが さくっと交換です。 手軽にオイル交換!手動式オイルチェンジャー 能力4L/分 容量6Lposted with amazlet at 16.09.04海外 売り上げランキング: 229Amazon.co.jpで詳細を…

NDロードスター x HYPERCO x オーリンズ 続編1

異音発生中 ゼロプリロードに設定して、長距離では富士まで、また広島まで往復したんだけど、どうにも右リアからカタカタ、カチャカチャ異音が発生中。バネがハジビンみたいな音でもないしゴキゴキッっというおとでもないので一体なにが原因なのか調査中… と…

富士スピードウェイ2016(SuperGT)

今年もフジスピッドウェへイ SuperGTみてきました。SuperGTのはなしは別途ニュースをご確認ください。 ひさしぶりにGT観戦。やっぱいいな。 最高でございました。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); そろそろ発売のNSX (adsbygoogle = win…

SONY RX100をあらためて

やっぱできすぎだよな RX100圧倒的にレンズが明るいツァイスです。 もうM4まででてるんだけど、いまだにM1でがんばってる。 でもね、M1でも十分だよな。 iPhoneとくらべてもクソ綺麗にとれるわけです。 (作例) SONY デジタルカメラ Cyber-shot RX100 III …

夏だなー

今年も宇津峡へ。 川でスイカ最高。 焼き肉も最高。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

NDロードスター x HYPERCO x オーリンズDFV

ハイパコかSwiftか 今回はどうしても昔からきになっていたHypercoに変更。 HC65-08-0225 ID65/8inch 225ポンド 4kgf/mm HC65-08-0500 ID65/8inch 500ポンド 8.9fgf/mm ハイパコは初期レートがでるだの、減衰しているだのいろいろいわれるけどいろんなメーカ…

レイズホイールメンテナンスセンターからMTE37が返ってきた!

やっとかえってきました ダンロップのタイヤ屋さんをとおして依頼していたRAYSホイール(MTE37)の剥離&再塗装が完了してかえってきました。金額は27000円。送料もバランス取りも全部混み混みでこの価格。56000円くらいしたので塗装だけでこんなにかかっては…

NDロードスター用サクラムサイレンサーを導入しました

サクラム管は楽器のようなうつくしさ 半年待った甲斐がありましたと。遂にやっと念願のサクラムサイレンサーがデリバリーされました。サクラムさんはかなり時間をかけて調律をされていたのをずっとBlogでは拝見していたのですが、やはり現物を手にし作り手の…

フルリバーシブルのマイクロUSBケーブルが調子いい

RoiCielケーブルを手に入れた話し。 マイクロ側もUSB側も両面リバーシブルで超低価格アンドけっこうしっかりしてるケーブルです。 これかなり調子いいので5本くらいかいました。 RoiCiel 高速充電データ転送 両面挿し MicroUSBケーブル 高耐久ナイロン グレ…

ひさしぶりに自作PCを組み上げた話

10年ぶりくらいにPCを組みます。 超久しぶりですが、GeForce GTX 1080がリリースされることもあって超久しぶりに超超ひさしぶりにWindowsマシンを組み立てることに。 PS4でずっとFF14をやってたもののどうにもこうにも夏場はウルサイし、夏場じゃなくてもウ…

MTE37を転がしてしまった話し

こうやて立て掛けてたらだめだよ さっそくやってしまった。地面のコンクリに表面をヒット。8Jに195を履かせていることもあって引っ張りタイヤのため表面でうけとめてつらい状態に。 みごとにやってしまったのでさてどうしようか悩んだものの… レイズのホイル…

NDロードスター完全1G締めとその顛末

疑似1Gから完全1Gへ 名古屋のプロスパーさんにて完全1G 締めを行っていただきました。さて、疑似1Gといわれてるものとくらべて実際どのくらい差がでるのかについて確認です。おそらく疑似1Gにも以下のパタンがあるように思います。 前輪後輪のどっちかだ…

NDロードスターの車高について再考してみる

車高と車高調とレバー比と。 アライメントを最終的にいれてもらうまえに以下について考察をしてみた。 疑似1Gではなく本1Gによる足周りの状態変化、車高変化は大きいのではないか? リアの車高が10mm以上差があるため、ドアンダーではないか? フロント車…

メープルエーワンゲージを試してみた話

STDフルセットを雑に試す まず、フルセット最高ですね。とはいえ、いろいろと問題がありましたがね。 メープルエーワンゲージは集るだけならハーフでもいいかも。調整するんだったらフルセットがよさそうですが… (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).p…

NDロードスター x MTE37 足周りセッティング 実走編 DAY4

MTE37 8J+25 仕様ND完成 GW前に届いたMTE37。やっと足周りのセットアップも含めて完成。 MTE37 16inch GT-R 8J+25 オーリンズDFV 9kgf/4kgf Fr: -45mm Rr: -40mm down 成り行きキャンバーのみ オートレベライザアジャストロッド(Cusco) アジャスタブルス…

NDロードスター x MTE37 足周りセッティング 仕様決め編 DAY3

車高の仕様キメ どうしても空車時、一人乗車時、二人乗車時とリア側がほんの数ミリ落ちてるように見えるのがきになったため仕様変更。実測してもさがっているような。。専門家ではないのでわりと雑な計算になってしまうけど以下のような方法で高さを検討して…

NDロードスター x MTE37 足周りセッティング 試行錯誤編 DAY2

フロントもやりましょう Fr: -30mmから-40mmへアプローチ。やはり先日の車高では空車時、乗車時どちらもバランスが悪く見栄えがよろしくない。というわけで、フロントも10mmダウンをやりましょうと手を出し始めた朝。この日は反省してイスと机を用意。前日…

NDロードスター x MTE37 足周りセッティング 準備編 DAY1

MTE37がとどいたので足周りのセッティング まずは車高からということで、Rr: -30mmダウンから-44mmダウンへ。 オーリンズを取り付けいらいの作業なのでいろいろと忘れているのが致命的だった。 やはりフロントのダウン量がぜんぜん足りませんな。 これがMTE3…

Awakening

ロータスのフットワーク 相変わらずいじり倒したロータス車輌と走りにでかけることが多い私です。いつもの青いS2エリーゼとはちがってこちらのエキシージはS2の前期型。ハンドルがしゅっとしてないほうのやつですが、OMPに換えてしまってるのでさっぱり原…