MTE37 8J+25 仕様ＮＤ完成
GW前に届いたMTE37。やっと足周りのセットアップも含めて完成。
- MTE37 16inch GT-R 8J+25
- オーリンズDFV 9kgf/4kgf Fr: -45mm Rr: -40mm down
- 成り行きキャンバーのみ
- オートレベライザアジャストロッド（Cusco)
- アジャスタブルスタビリンク（NOPRO）
60-80kg程度のドライバーが乗り込むと前後丁度良いダウン量になり狙い通りに。 アライメントはこれから検討するとして走りだし、ハンドリングの移り変わりについて少し気づいたことがあったのでメモ
そういえばおしりからの写真なかったので1枚。
高雄〜周山からの京北へ
ワインディング＊低速コーナーが続く高雄から周山街道を経てスピードもでる京北方面へ。ゴールデンウィークだけあって見回りがマックスでございました。
ハンドリング
- 以前より少し軽くなった。
- ハンドル回転のモーメントは弱めで済むようになったのでおそらくタイヤ圧のせい？
- 切り始めの反応は少し向上。これ以上はどうやってもスタビかブッシュ強化をしないとだめそう。
- フロントリップはかなりさがってしまったので段差少し怖い
- DZ102はV105よりも食うかも？
スタビリティ
- ホイールが全体的に少しだけ軽くなったことと、ジュラルミンナットが微妙〜に影響してるのか微妙〜に蹴り出しが軽くなった
- リア4kgfがきになったもののバンプしてもぜんぜん大丈夫。まだまだ下げられそうな気はする。
- 全体的にクラッチミートからの坂道発進などでは軽さを感じる
高雄観光駐車場にて
以下、アルバム。 チューニングのご参考まで。
