今年最初の大スピン
丁度前日によつばがクルクルスピンしてるLINEスティッカーを貼ってあそんでいたらこのテイタラク。VDC（横滑り防止装置）をオフにしてベストラップがでた次のセッションだったので、ちょっと調子に乗りすぎましたね…
その様子はコチラ
反省反省
VDC制御がいかに良い具合にアクセルコントロールをしてくれていたのかを実感しているのだけれど、VDCを切っていてもトラクション制御は少しは入っているらしい。とはいえ、最終コーナー出口の下り坂になる直前にリアグリップがスポット抜けたのでびびってアクセルもどしーの、逆ハン切り戻しがおそいので思いっきりいってしまいましたね… 次に走りに行くときはもっとアクセルワークに気を遣うように気をつけます…（ほんとははやく2way LSDをいれた方が良いのだろうけど。）
昨年と比べ
2013/4/5 - 2'42.10
今年最速ラップ。リミッターもあるし完全ドノーマルでこの状態。バケットシートもないです。 着実に速くはなってるけどホームストレートは出口からいかに180km/hまでいけるかが勝負になってるので、今回みたいに以下にはやく全開にするかでスピンにつながったりするのでなんとかしたいですね。スプーン手前、130R手前の裏ストレートも簡単に頭うっちゃうので。たぶんカットすればあと2秒は縮みます。
2012/9/24 - 2'44.08
去年最速ラップ。エンジンオイルクーラーキットいれたばっかりのときのタイムですね。なかなかタイムでないなぁと悩んでいた時代。重たいけどわりとコーナーリングマシンだしがんばれって感じだった。
後日談
グラベルは細かい石がすごくて、いわゆるバラスよりももうちょっと小石かな。リア、フロント左のブレーキディスク裏とか前とかで噛んでしまってすごい嫌な音が…しょうがないから、近所の日産にかけこんで分解、清掃だけしてもらいました。けっこうしたけど。アンダーカバーのうらにたまった石は帰りに高速道路でだいたいおちたっぽいのでまだ大丈夫かな。
サイドスカート、ホイールじゃりじゃり。アルミボディが傷ものにならなかったので助かった…
エアロのリベッド止めとか割れてる…
ディスクは削れてしまった。ホイールは塗装しなおさないとだめかなぁ。タイヤは空気ぬけないかどうかここ1週間、2週間で判断。
何はともあれ、身体も車も無事で良かった。
