ロードスターデイズ

NDロードスターの情報発信をしていくブログ

NDロードスター

NDロードスター x HYPERCO x オーリンズDFV 続編2

何故異音がなるのか? やっと週末がきたのと駐車場があいたので作業を開始。いったん完全に分解して以下の検討を。 ゼロプリのせいでどこかスキマができてしまったのではないか? プリロードをいくつかかけるべきなのではないか? このあたりを中心にいまの…

NDロードスター14000km走破記念オイル交換

かれこれ14000kmになりました。 やたらとオイル交換してるきがしないでもないですが さくっと交換です。 手軽にオイル交換!手動式オイルチェンジャー 能力4L/分 容量6Lposted with amazlet at 16.09.04海外 売り上げランキング: 229Amazon.co.jpで詳細を…

NDロードスター x HYPERCO x オーリンズ 続編1

異音発生中 ゼロプリロードに設定して、長距離では富士まで、また広島まで往復したんだけど、どうにも右リアからカタカタ、カチャカチャ異音が発生中。バネがハジビンみたいな音でもないしゴキゴキッっというおとでもないので一体なにが原因なのか調査中… と…

富士スピードウェイ2016(SuperGT)

今年もフジスピッドウェへイ SuperGTみてきました。SuperGTのはなしは別途ニュースをご確認ください。 ひさしぶりにGT観戦。やっぱいいな。 最高でございました。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); そろそろ発売のNSX (adsbygoogle = win…

NDロードスター x HYPERCO x オーリンズDFV

ハイパコかSwiftか 今回はどうしても昔からきになっていたHypercoに変更。 HC65-08-0225 ID65/8inch 225ポンド 4kgf/mm HC65-08-0500 ID65/8inch 500ポンド 8.9fgf/mm ハイパコは初期レートがでるだの、減衰しているだのいろいろいわれるけどいろんなメーカ…

レイズホイールメンテナンスセンターからMTE37が返ってきた!

やっとかえってきました ダンロップのタイヤ屋さんをとおして依頼していたRAYSホイール(MTE37)の剥離&再塗装が完了してかえってきました。金額は27000円。送料もバランス取りも全部混み混みでこの価格。56000円くらいしたので塗装だけでこんなにかかっては…

NDロードスター用サクラムサイレンサーを導入しました

サクラム管は楽器のようなうつくしさ 半年待った甲斐がありましたと。遂にやっと念願のサクラムサイレンサーがデリバリーされました。サクラムさんはかなり時間をかけて調律をされていたのをずっとBlogでは拝見していたのですが、やはり現物を手にし作り手の…

MTE37を転がしてしまった話し

こうやて立て掛けてたらだめだよ さっそくやってしまった。地面のコンクリに表面をヒット。8Jに195を履かせていることもあって引っ張りタイヤのため表面でうけとめてつらい状態に。 みごとにやってしまったのでさてどうしようか悩んだものの… レイズのホイル…

NDロードスター完全1G締めとその顛末

疑似1Gから完全1Gへ 名古屋のプロスパーさんにて完全1G 締めを行っていただきました。さて、疑似1Gといわれてるものとくらべて実際どのくらい差がでるのかについて確認です。おそらく疑似1Gにも以下のパタンがあるように思います。 前輪後輪のどっちかだ…

NDロードスターの車高について再考してみる

車高と車高調とレバー比と。 アライメントを最終的にいれてもらうまえに以下について考察をしてみた。 疑似1Gではなく本1Gによる足周りの状態変化、車高変化は大きいのではないか? リアの車高が10mm以上差があるため、ドアンダーではないか? フロント車…

メープルエーワンゲージを試してみた話

STDフルセットを雑に試す まず、フルセット最高ですね。とはいえ、いろいろと問題がありましたがね。 メープルエーワンゲージは集るだけならハーフでもいいかも。調整するんだったらフルセットがよさそうですが… (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).p…

NDロードスター x MTE37 足周りセッティング 実走編 DAY4

MTE37 8J+25 仕様ND完成 GW前に届いたMTE37。やっと足周りのセットアップも含めて完成。 MTE37 16inch GT-R 8J+25 オーリンズDFV 9kgf/4kgf Fr: -45mm Rr: -40mm down 成り行きキャンバーのみ オートレベライザアジャストロッド(Cusco) アジャスタブルス…

NDロードスター x MTE37 足周りセッティング 仕様決め編 DAY3

車高の仕様キメ どうしても空車時、一人乗車時、二人乗車時とリア側がほんの数ミリ落ちてるように見えるのがきになったため仕様変更。実測してもさがっているような。。専門家ではないのでわりと雑な計算になってしまうけど以下のような方法で高さを検討して…

NDロードスター x MTE37 足周りセッティング 試行錯誤編 DAY2

フロントもやりましょう Fr: -30mmから-40mmへアプローチ。やはり先日の車高では空車時、乗車時どちらもバランスが悪く見栄えがよろしくない。というわけで、フロントも10mmダウンをやりましょうと手を出し始めた朝。この日は反省してイスと机を用意。前日…

NDロードスター x MTE37 足周りセッティング 準備編 DAY1

MTE37がとどいたので足周りのセッティング まずは車高からということで、Rr: -30mmダウンから-44mmダウンへ。 オーリンズを取り付けいらいの作業なのでいろいろと忘れているのが致命的だった。 やはりフロントのダウン量がぜんぜん足りませんな。 これがMTE3…

Awakening

ロータスのフットワーク 相変わらずいじり倒したロータス車輌と走りにでかけることが多い私です。いつもの青いS2エリーゼとはちがってこちらのエキシージはS2の前期型。ハンドルがしゅっとしてないほうのやつですが、OMPに換えてしまってるのでさっぱり原…

真冬の花背峠も暖冬にて

まるで日本。 Nikon デジタル一眼レフカメラ D7200posted with amazlet at 16.01.10ニコン (2015-03-19)売り上げランキング: 17,918Amazon.co.jpで詳細を見る Nikon 標準ズームレンズ AF-S DX NIKKOR 16-80mm f/2.8-4E ED VRposted with amazlet at 16.01.10…

イケヤフォーミュラのメイプルワンゲージ

キャンバー、トーもDIYで イケヤフォーミュラのメイプルワンゲージが届きました。フルセットなので2本あるやつ。これをつかってローダウンして変化したトー、キャンバーを計りましょうという根端。 といっても水平な路面が見つからないのでどうしようかなぁ…

2015年はロードスターと共に歩んだ1年

ありがとう2015 今年はNDを迎えた年となりました。なかなか踏ん切りがつかなかった車高の問題も解決して最高の仕上がりを魅せました。 今年は体調がずっと不調だったこと、歯の調子が極限まで悪くなったりで私生活もぼろぼろなことがあってとても辛い1年でし…

NDロードスター用オーリンズDFV装着 後日談その1

10km程度の走行後落ち着きました 車高がパキっと落ち着いてオーリンズのマニュアルどおり-30mmダウン程度となった模様。 最低地上高は110mmはあるのでまだあと20mmは落とせるわけですが… 実はTE37を特注してもらってるのでそれがきたらまた改めて車高調整予…

NDロードスター用オーリンズDFV装着 装着編

ついに装着編です 購入から1ヶ月も放置していたオーリンズDFV BTOモデルの所在ですが、やっとのこと装着できました。この理想的なプロポーションにやっと納得できました。NDロードスターは最高のデザインだと感じます。 オリジナルの車高 これがオリジナルの…

NDロードスター用オーリンズDFV装着 組立編

やっとのことで組み立て編です 夢のオーリンズ。やっとのことで組み立てを完了。なかなかハイエンド車高調はおもしろいものでいろいろ学ばせていただきました。 オーリンズはパーツがすべてばらっばらに来るので自分で組み立てる必要があります。バネは200mm…

NDロードスターでナノクリレンズを試す

AF-S DX NIKKOR 16-80mm f/2.8-4E ED VR まずはその性能をご覧下さい。 ロケーション的には曇りで非常に日光がないつらい状況ですがNDロードスターのソウルレッドをしっかりと捉えたD7200。満足のいく色味と描写です。 撮って出しJPGそのままでNFEから直接Li…

マツダファンフェスタ2015に行ってきた話

遠路はるばる岡山国際サーキットへ マツダファンフェスタがあるということで岡山国際サーキットまで行ってきました。今回はここ数年でCX-5,デミオと乗り換えに乗り換えを重ねている知人と一緒に観戦に。丁度うんがよくパレードランの権利も獲得できたので終…

NDロードスター用オーリンズDFV装着 準備編

足周りを確認しよう これはリアの眺め。 フル調整できるいわゆるフルチョウのNDの足周りを眺めること小一時間。キャンバーも調整できるし、キャスターも調整できる。で、ちょっと気になったのがリアで、ライトのオートレベライザ調整が入るため車高を落とし…

NDロードスター用オーリンズDFV 購入編

NDロードスター用オーリンズDFV購入編 NDロードスター用オーリンズDFV BTOモデル 受注生産 オーリンズ NDロド

NDロードスターRSに試乗してきた話

やっぱりレカロ? レカロ探しのたびにでてきまして、RSの試乗に来ました。さてさてなんでRSが気になってるかというと Cリング車高調整式ビル足 ヒトマワリ大きいブレーキローター レカロシート この3点になりますが、さてさて… 連日の長距離運行に、どうして…

京都の秋はまだまだこれから

まだちょっとはやいね 会津から帰ってきてさっそくまだまだ秋を探したいぞとおもってでたもののまだまだこれから。写真は京都嵐山よりも少し北にある広沢池。ロケーション抜群のところなんだけど、ここはよく野鳥撮影のおじさんたちが集まってる。 紅葉がま…

はっとさせられる圧倒的なデザイン

京都の町並みでも 祗園辻利さんの近所で1枚。 はっきりとした存在感がありますよねぇ。 これからも長い付き合いとなりそうです。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

オープンが最高な季節。会津若松へ

ひさしぶりの会津旅行 2年ぶりか3年ぶりか、会津へひさしぶりに行ってきたので旅行記をしるしておきます。 過去にいったのはZ34の納車直後だったのね。 ktakemoto.hatenablog.com スタートは京都御苑から 早朝6時スタート。東京で友達をピックアップする必要…