ロードスターはアメリカが似合う サンフランシスコとマウンテンビューに行ってきました！MX-5と冠をもったオープンカーと遭遇できたのは二台だけ。もっとたくさん走ってそうだけど、アメリカ大陸の中でも東側のほうが多いのかしら。街中でみかけるロードスタ…

BOSSを抜くのは大変だぞ NDの純正ハンドルはとんでもなくキツく締めてあるので、SSTナシで抜くのはほぼ厳しいでしょうと･･･と思います。写真はSTP-160というステアリングプーラー（SST）。このプーラーだけでは抜くことができないので、ボルトを2本端にセッ…

焼けすぎ注意 NDのエキマニと中間パイプをつなぐ間のガスケットですが、ご覧のとおり。排気温度が上がるせいか、圧が高まるせいか？しっかりと焼けちゃってます。あんまり放置してると排気漏れが発生するのでそれまでには交換ですね。 しっかしまじで焦げて…

これが抜けないんだなぁ… さて、マフラーをしょっちゅう交換してる人はよくご存じのバネ付きスタッドボルト。締めすぎると共回りしてしまってさっぱり抜けないと思います。これに難儀してしまって作業がぜんぜん進まなかったり… ハーレーによく使われる1/2イ…

O2センサーはかなり高価 最近のO2センサーはとても高価でなかには純正で2万円くらいするものもあるのだけど、NDの場合は1.2万円ほど。ECUが賢くなっているため全領域型のO2センサーが普通になってきてるのかな。 センサーはHCやCOの数値をみて、O2センサー内…